Porsche Cayman S (981)

2014 mal tinha começado é já tínhamos um Cayman S da nova geração ou melhor duas unidades na cidade sendo essa branca das fotos e outra amarela e ai qual cor você prefere pra mim tanto faz ambos são carros singulares.

Neste domingo 23/02/2014 tive o prazer em pilotar a Lamborghini Gallardo Superleggera sendo acompanhado por esse Cayman S (981) que fez o passeio se torna algo perfeito com a ajuda de um Maverick 302 V8 que também em breve estará aqui no blog e de bônus ainda tinha uma Yamaha XJ6 N com seu ronco assustador,sinceramente até agora a ficha ainda não caiu pra mim que esse sonho tenha se realizado.

O Cayman S (981) vem equipado com um motor 3,4 litros 6 cilindros-central, a sua potência é de 325 cavalos com torque de 37,7 kgfm, a sua velocidade máxima varia com manual (283 km/h) PDK (281 km/h),ele possui uma aceleração de gente grande 0 a 100 em 5,0 segundos no manual,4,9 segundos (4,7 segundos Sport+PDK),câmbio de 6 marchas no manual e no PDK possui 7 marchas com tração traseira.

#Observação esse Cayman das fotos possui Chrono Package por isso ele faz de 0 a 100 em 4,4 segundos.

E pra finaliza agradeço o proprietário por ter abrilhantado o passeio com seu Cayman S (981) obrigado de coração.

Abraço á todos que acessam o blog e em breve terá postagem da Superleggera e Maverick 302 V8 aguardem.

Qual BMW Série 3 devo vestir ???

Qual cor de BMW devo vestir,pra mim pouco me interessa a cor desse belo sedã médio que traz a beleza e a esportividade dos BMW´s em seu DNA o série 3 é um carro no qual tive a oportunidade de passar duas horas atrás do volante,se trata de um sedã que tem a suspensão bem macia para as nossas cidades com asfalto irregular principalmente aqui em São Luís que quase não tem buracos.O conforto da série 3 é nota 10 sabemos que ela não é um carro de alta performance,mas até que gostei da sua resposta de aceleração com câmbio bem resumido fácil pra quem nunca dirigiu um carro automático é sem erros,outra questão muito importante a economia de combustível da mesma é espetacular como um 1.0 gostei muito dessa parte comparado ao seu concorrente Audi A4 que não é tão econômico, é a suspensão é muito desconfortável em buracos ou ondulações.

Resumindo é um bom para o dia-a-dia e ao fim de semana também e uma boa compra pra quem curti BMW e não pode comprar uma M5 ou M3.

As fotos foram feitas no show room da Dalcar em uma rápida passagem minha por lá não tive tempo de conhecer melhor,por está com uma certa pressa espero que vocês gostem das fotos e falem qual das cores vocês escolheriam.

Abraçoá todos e  fiquem com Deus  até á próxima postagem.

Porsche Panamera Turbo By celular.

Como o título acima já diz tudo fiz essas fotos no susto com o meu celular desse fodástico Panamera Turbo no qual ainda não tinha olhado ao vivo já até postei fotos do mesmo aqui no blog enviadas pelo amigo Lucas Miranda,mas ainda não tinha fotos da minha autoria e esses dias tive á sorte em ver rápidamente o Panamera passeando tranquilamente e sendo escoltada por uma VW Touareg preta acho que vocês já sabem que é o proprietário dela mas por favor não vamos citar o nome do mesmo aqui ou qualquer outro proprietário.As fotos não ficaram boas mas valeu o registro e resolvi postá-las no blog espero que vocês gostem.

                                                           -Ficha Técnica:

     #Motor- 

Aspiração-turbocompressor.

Cilindrada-4806 cm

Combustível-gasolina

Peso/Potência-3,94 kg/cv

Peso/Torque-25,10 kg/kgfm

Potência-500 cv a 6000 rpm

  #Transmissão-

Câmbio-automatizado de 7 marchas

tração integral

#Dimensões-

comprimento-4970 mm

Entre-eixos-2920 mm

Porta-malas-432 litros

Largura-1930 mm

Altura-1420 mm

Tanque de combustível-100 litros

Peso-1970 kg

#Desempenho-

Velocidade máxima- 303 km/h

Aceleração- de o a 100 em 4 segundos.

Ford Maverick 4 CC

Fazia tempo que um desses não dava as caras por aqui no blog,mas olha quem resolveu aparecer novamente um lindo Maverick 4 CC azul com largos pneus traseiros que dizem cuidado sou arisco e no seu capô ele traz um motor 4 cilindros em linha ,dianteiro,4 tempos,com comando de válvulas no cabeçote,acionados por uma correia dentada ,válvula de admissão e escapamento no cabeçote acionados diretamente pelos balancins apoiados por tuchos hidráulicos.

Confira um pouco mais sobre a ficha técnica do Maverick 4 CC e espero que vocês gostem das fotos.

                                         

                                                              Ficha Técnica:

Cilindrada: 2.300cm³
Diâmetro x Curso: 96,4mm x 79,4mm
Potência Máxima: 99 HP (SAE) a 5.400rpm
Torque Máximo: 16,9mkgf a 3.200 rpm
Velocidade Máxima: 155 km/h - de 0 a 100 km/h em 15,3 segundos
Taxa de Compressão: 7,8:1

Sistema de Refrigeração:
A água, com bomba centrífuga, radiador e bomba termostática.

Embreagem:
Monodisco a seco tipo "chapéu chinês" acionamento mecânico

Transmissão:
4 marchas a frente (alavanca no assoalho)
Tração traseira, diferencial com relação de 3,92:1. Câmbio de 4 marchas à frente todas sincronizadas e uma à ré. Alavanca de mudanças no assoalho.

Relação:
3,596:1 / 2,378:1 / 1,531:1 / 1,00:1. Ré 4,229:1

Direção:
Mecânica, tipo esferas recirculantes. Redução: 22,1:1

Carroceria:
Construção integral tipo monobloco.

Suspensão:
Dianteira: independente, com triângulo superior, braços simples inferiores, barras tensoras diagonais, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação, e barra estabilizadora. Amortecedores telescópicos de dupla ação, tensores longitudinais e barra estabilizadora.
Traseira: eixo rígido, molas semielípticas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação.

Freios:
A disco nas rodas dianteiras, do tipo autoventilado, e a tambor nas rodas traseiras de acionamento hidráulico.
Freio de estacionamento mecânico atuando nas rodas traseiras.

Pneus e Rodas:
Rodas de aço estampado com aro de 14 polegadas e tala de 5 polegadas, pneus 6,95" S14, do tipo convencional.

Sistema Elétrico:
12 volts com alternador - sistema convencional.

Dimensões:
Entre eixos: 2,619m
Largura: 1,791m
Comprimento: 4,555m
Altura: 1,346m
Distância mínima do solo: 17,3 cm

Peso:
1.274 kg (aferido)

Ferrari 355 GTS

Enfim as minhas férias do blog acabaram pessoal depois de receber muitos pedidos de novas postagens,enfim voltei com os melhores flagras dos supercarros da nossa linda São Luíz e se fosse pra voltar teria que ser com um dos melhores carros da cidade vamos ver um pouco de como foi o encontro.

Eu estava indo dá uma volta na praia sem compromisso algum, mas como sempre levo a minha câmera por que sabemos que certos carros são iguais aos unicórnios raramente você verá um dando sopa por aí e adivinha um desses unicórnios apareceram pra mim na avenida mais cara da cidade estacionado em frente de um prédio comercial.Não tive dúvida alguma em descer e saca a minha câmera e fazer vários click´s dessa linda Ferrari 355 GTS que parecia ter saído da fábrica á poucos dias em um estado de conservação invejado.

Um dos destaques da 355 GTS é o ronco lindo,os faróis  escamoteáveis que é um charme singular nesse ícone italiano e não muito importante o câmbio mecânico que acho muito sem graça,brincadeira acho que todos os supercarros deveriam ser algo carro e motorista sem muita ajuda da tecnologia que deixa o dia-a-dia do motorista bem parado e sem emoção.É uma pena os fabricantes estarem deixando o câmbio mecânico fica extinto a cada lançamento,mas  enfim é bom que carros como a 355 ainda mantém viva essa tradição.

Só pra finalizar essa postagem eu dedico ela ao Schumacher que recentemente sofreu um grave acidente,que Deus te proteja e mantenha você vivo com saúde por vários anos ainda.